含油軸承的原理是在活塞銷安裝應用前，運用多孔結構材料或與潤滑液的感染力，使潤滑液滲透到滾動軸承材料里。滾動軸承運行時，不必加潤滑液或長期不用潤滑液。

這類滾動軸承稱之為含油軸承。當含油軸承不工作中時，油會鋪滿它的孔隙度。軸在運作全過程里，因為軸的熱變形而轉動，進而減少了滾動軸承的直徑。因而，汽車機油外溢到滾動軸承空隙里。當軸終止旋轉時，孔隙度修復，潤滑液被吸回孔隙度。

盡管含油軸承有可能產生詳細的浮油，但在大部分狀況下，滾動軸承處在浮油不徹底的混和磨擦情況。運用多孔結構材料使潤滑液充斥著孔隙度的含油量軸套材料包含：木料、生長發育生鐵、鑄合金銅和粉未冶金減磨材料；可以使潤滑液勻稱分散化在材料里的含油軸承材料大多數是高聚物，如含油量脲醛樹脂，運用材料與潤滑液中間的感染力。

結果顯示，當含油軸承的橡膠支座軸力很大時，承載能力擴大，摩擦阻力減少。殊不知，滾動軸承的偏心率是相對性處于被動的，并不是固定不動不會改變的，而且在應用全過程里不容易全自動更改。因而，在應用全過程里，承載能力越大，橡膠支座的偏心率也會擴大，承載能力也會持續提升。

而且在這里一系列的實驗里，根據結果能夠發覺橡膠支座的承載能力、摩擦阻力等層面會互相影響。為了更好地提升含油軸承的承載力，以致于能夠減少滾動軸承摩擦阻力的方式許多。而且最常見的方式是根據調節滾動軸承的占有率來提升承載能力。

含油軸承其關鍵工作方式是減少滾動軸承材料的透水性，那樣做的目的是能夠，提升滾動軸承的承載力，確保含油軸承具備較小的摩擦阻力。殊不知，含油軸承的占有率不可以無盡減少，由于過小的占有率會使滾動軸承里的含油率不夠，使滾動軸承無法得到充足的潤化。

因而，根據提升透水率和很多這兩個主要參數，能夠合理地提升承載能力，減少摩擦阻力。含油軸承的挑選：寬頸比：因為活塞銷兩邊的氣孔率一般低于里屋，活塞銷不容易太窄，粉末狀沒有勻稱夯實。最好是取B=1。其里D是防水套管的直徑。