目前，由于軸承外周面間隙的轉(zhuǎn)動，即使聯(lián)軸器的圓度與軸承的圓度不一致，潤滑油也不會從外周面泄漏，軸承孔內(nèi)會保持油壓。即使聯(lián)軸器的圓度與含油軸承的圓度不一致，也可以防止?jié)櫥蛷耐庵鼙砻嫘孤粝峦庵鼙砻娌⒈苊馔庵鼙砻姹粩D壓。

由于含油軸承的應(yīng)用范圍相對較大，通過打破空鼓狀態(tài)，由于在軸承空間的外周面，潤滑油不會從外周面泄露出來，即使外周面是圓筒形的表面，也能保持軸承孔內(nèi)的油壓，而且軸承也不能固定在軸承上，附件的圓度采用含油的燒結(jié)型軸承，軸承孔內(nèi)的油壓保持不變，有效地體現(xiàn)了自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

目前所知的球形含油軸承，其結(jié)構(gòu)包括含油軸承，基座上裝有螺紋口和活塞桿，基座的表面焊接在軸承基座上，螺栓的基座表面粘附在墊圈的上表面，頂蓋的表面焊接到注油口，而球形含油軸承基座的軸承磨損與基座在工作時(shí)的內(nèi)部表面相匹配，工作時(shí)含油層與設(shè)備之間的摩擦接觸在工作時(shí)的這一接觸避免了磨損，并可在耐磨層中使用通孔來防止已經(jīng)在工作時(shí)由含油層中產(chǎn)生的油溢出，因此在工作時(shí)不能提高耐磨層的潤滑油，這將影響潤滑性能。

目前已知含油軸承的加壓裝置，包括安裝在支承滑塊外側(cè)的定位套、安裝在支承滑塊上端的定位環(huán)，新型軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，大大減少了人工更換支承滑塊的問題，同時(shí)也減少了安全隱患，有效地避免了軸承誤動造成的損壞。