目前了解到新型含油軸承，與以前的可變滲透率含油軸承相比，內部結構更加合理，高滲透區和低滲透區之間的過渡是平滑的，在制造和使用過程中，應力集中得到緩解并且不易破裂，理論分析和實驗研究均表明，高于正常值含油軸承，目前研究了非牛頓流體含油軸承的性能，并且具有較高的滲透性，具有較高的承載能力。

如今通過實驗結果肯定了理論分析，初步探討了軸承的潤滑機理，其含油軸承廣泛用于各種類型的機械中，提高含油軸承的摩擦和耐磨性，對于提高機器工作的可靠性至關重要，對于含油軸承的工作機理，目前提出改進軸承結構，結合油潤滑和固體潤滑，達到減摩和耐磨的目的，此外該過程簡單，便于推廣和應用。

現在提供機器的粉末含油軸承，它包括一中央殼體盒工作中，階段工作低于筒的底部，在推桿連接到電源的與護板的輸出端，是通過前殼體的復合鋼網提供，以及保護板和保護板對應的插槽的底部，控制面板設置在表面的中間，并且控制面板它通過電纜連接到腳踏開關，傳感器用于控制保護板的狀態，當保護板未下降時，液壓裝置不能啟動，腳踏開關用于控制工人在機器內的操作，起到保護作用，保證工人的人身安全。

在這項工作中，通過軸承的壓縮燒結試驗，分析了粉塵顆粒含油軸承的形態，燒結性能的影響，目前通過實踐結果證明，合金粉末中某些原料中電解銅粉的比例增加，合金粉末的形狀增加，含油軸承的尺寸變化率增加，因此使抗破碎性增加。