可能因此了解許多汽車零件都是齒輪結構，而這些齒輪是用粉末冶金制造的，目前國內汽車工業的發展和節能減排要求的提高，粉末冶金技術在汽車工業中的應用，越來越多的粉末冶金生產越來越多的金屬，通過配備的控制和執行系統調整汽車中粉末冶金零件的分布，以提高裝載效率和增加，發動機動力系統。

目前，發動機油泵和自動變速器的油泵大多使用定量油泵，定量油泵通常是帶內齒輪泵的內齒輪泵或內置齒輪泵具有多種結構，這種泵的齒輪通過粉末冶金工藝制造，粉末冶金在汽車配件、零件的制造中起到了關鍵作用，提高了柴油動力車輛部件的加工強度，因為柴油發動機使用壓縮點火，不能提供相同水平的真空壓力在進氣歧管中。

　因此動力部件通過粉末冶金聯軸器，驅動粉末冶金轉子以驅動材料閥部件，轉子和泵室具有一定的偏心率，閥部件的旋轉產生真空，動態協助上述內容涉及粉末冶金技術在汽車工業中的應用，無論重量或件數如何，汽車摩托車中的粉末冶金齒輪比例遠遠大于其他領域的粉末冶金零件，如今直線度偏差的原因是模具的直線度超出公差范圍，壓塊的密度分布不相等以及壓塊壁的厚度不均勻等。

同軸度差異的原因是模具的精度太差，壓制工具和設備精度低，模具的安裝不符合要求，它主要與壓塊的密度分布有關，在確定壓制方法的情況下，壓塊的密度分布與粉末填充效果直接相關，高粗糙度以及毛刺太大都是外觀的常見缺陷。